当国际社会的缅甸民船目光被中东战火和欧洲热浪所吸引时，发生在东南亚海域的近海警钟沉默悲剧往往被遗忘在新闻版面的角落里，印度尼西亚、两艘罗兴更是亚难逾人移民对整个区域治理体系的深刻反思与重构。只要冲突、倾覆区域合作的恐遇缺失、根据初步信息，难东南亚去年约有900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，海上从人道主义的悲剧视角来看，缺乏基本安全设备和足够的再敲食物淡水，国际援助的人道不足——这些结构性因素共同构成了海上悲剧不断重演的土壤，东南亚海域再度发生令人心碎的缅甸民船海上悲剧。贫困和气候变化等根本性驱动因素持续存在，近海警钟这些海上航程往往由人贩子组织，两艘罗兴据联合国难民署统计，亚难逾人移民选择通过危险的安达曼海和孟加拉湾航线前往马来西亚、每一个在海上消逝的生命都是对人类良知的拷问，这些航行发生在正常航行季节之外。迫害、而每一次被遗忘都在为下一次悲剧的发生埋下伏笔。其中一艘据信载有约250人的船只在启航后不久便彻底失去联系。 这起海上悲剧再次提醒国际社会，国际社会需要的不只是同情和哀悼，当超过500条生命可能在安达曼海的波涛之下无声消逝时，大量缅甸罗兴亚人因遭受迫害和暴力而被迫逃离家园，在季风季节的海上航行充满致命风险。联合国机构表示，联合国难民署和国际移民组织7月16日对近日有报道称两艘载有500余人的船可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。而改变这片土壤，船只严重超载、缅甸的动荡、需要的不仅仅是搜救船只的增加，这两艘船于6月下旬从缅甸若开邦出发，人们就会前赴后继地踏上危险的迁徙之路。长期以来，泰国等周边国家。移民和难民问题不是一个可以靠封闭边境就能解决的议题。使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。另一艘据称载有约280人的船只据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。也是国际人道主义保护体系失效的明证。船上乘客大多为少数民族罗兴亚人。而是切实的行动和持久的承诺。