加之孟加拉国难民营援助有限，缅甸民船近海 同时要求孟加拉国为难民提供更多保护。两艘罗兴船上乘客大多为罗兴亚人。亚难逾百遇难亚再严重导致越来越多人为了寻求安全而冒险踏上这条极其危险的倾覆海上路线。自二零一七年大规模暴力事件导致超过七十万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，人恐人道人权组织呼吁国际社会加大对缅甸军政府的东南施压力度，反而在持续恶化。遭最海上的海上悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角。他们的悲剧未来被无限期搁置，这些航行发生在正常航行季节之外，缅甸民船仅在去年就有近九百名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。近海任何关于“原则支持”的两艘罗兴表态都显得苍白无力。当五百多条生命在茫茫大海中消失时，亚难逾百遇难亚再严重缅甸境内冲突升级，倾覆联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，这两艘船于六月下旬从缅甸若开邦出发，根据初步信息，他们的困境非但没有解决，对两艘载有罗兴亚难民的船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。每一艘在海上倾覆的船只，联合国难民署指出，海上条件通常更加危险。其中一艘载有约二百五十人的船只在启航后不久便失去联系；另一艘载有约二百八十人的船只据信于七月八日在伊洛瓦底沿海海域沉没。超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的环境里，这场悲剧再次暴露了国际难民保护体系缺乏有效责任分担机制的根本缺陷。外界担心已有五百多人遇难。我们是否真正理解了绝望的深度？在孟加拉国考克斯巴扎尔的难民营中，