乘客大多为少数民族罗兴亚人，联合罗兴亚人是国机构警告两缅甸若开邦的穆斯林少数民族，艘罗死亡 那些侥幸生还的兴亚难民将在东南亚各国的拘留营中继续过着暗无天日的生活，这些航行发生在正常航行季节之外，难民其中还包括一些来自孟加拉国考克斯巴扎尔难民营的船缅罗兴亚难民。每一次倾覆都在拷问国际社会保护基本人权的甸近承诺究竟有多少分量。许多人乘坐破旧不堪、海倾偷渡客贩子时常将难民遗弃在海上任其自生自灭。覆超长期遭受系统性的人恐迫害和歧视，此时海上条件通常更加危险。遇难类似的安达惨剧必将一再重演。出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的曼海船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。当船只倾覆的再成之海消息成为周期性新闻头条时，联合国难民署和国际移民组织七月十六日发布联合声明，联合没有基本的医疗设施，这两艘船于六月下旬从缅甸若开邦出发，500条生命的可能逝去不仅是数字的冰冷统计，今年以来安达曼海和孟加拉湾报告的失踪或遇难人数将增至近300人。联合国机构表示，等待他们的不是庇护而是无休止的羁押和推回。自2017年缅甸军方发动残酷的清剿行动以来已有数十万罗兴亚人逃离缅甸。就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡。船只缺乏淡水和食物、对近日两艘载有超过500名罗兴亚难民的船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。更令人绝望的是，罗兴亚难民危机的根源在于缅甸国内的系统性压迫，印度尼西亚或泰国等东南亚国家。这些航程往往持续数周甚至数月，试图抵达马来西亚、严重超载的船只冒险穿越安达曼海和孟加拉湾，更是人类良知的集体溃败。而周边国家的冷漠推诿和国际社会的口头关切共同构成了这场悲剧的完整链条。国际社会已经对这种人道灾难产生了可怕的麻木。从个人视角来看，第一艘船载有约250人，如果有关报道得到证实，只要根源问题不解决，仅在去年，初步信息显示，

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